本帖最后由 安庭妹妹 于 2018-7-29 16:24 编辑
7月27日,河北省省委书记、省人大常委会主任王东峰看到西安一运输公司负责人反映河北省公路超限运输通行证审批难的问题来信后,高度重视,连夜当即作出批示并提出明确要求。
据澎湃新闻记者确认,西安老侯大件吊装运输有限公司负责人侯少刚所写的公开信。河北省交通厅在27日已与其取得联系,有关领导也已道歉。当天下午,超限运输通行证已经办下来了,“速度破例”。
“我也提了建议和要求,要从顶层设计、审批流程上解决。不是说我侯少刚给书记写封信,侯少刚的问题解决了。那‘王少刚’,‘李少刚’呢?” 究竟是怎么样的一封信,让河北省省委书记高度重视,下令彻查?
快讯!省委书记王东峰对大货车主来信作出批示 7月27日,省委书记、省人大常委会主任王东峰看到西安一运输公司负责人反映我省公路超限运输通行证审批难的问题来信后,高度重视,连夜当即作出批示并提出明确要求。
王东峰要求省交通运输厅主要负责同志立即处理此事,并把处理结果报告省委、省政府。王东峰要求,要举一反三,认真反思为什么会发生这样的事情?坚决彻查。
定购变压器保定装车半月一证不得寸步难行
尊敬的东峰书记: 我是西安老侯大件吊装运输有限公司负责人侯少刚,今天我们公司在河北省交通运输厅有件难事,不得不向您公开求援,请您用点“权力”,救我们家乡西安人民于水火!
国网陕西公司紧急增添设备度峰,然而,从保定天威变压器厂购买的变压器却迟迟不能离厂启运,运输公司货已装好,万事俱备只欠一证,十几号人无奈在保定寸步难行,望货兴叹,超出时间违反合同,我们的信誉和经济都将损失严重。
保定变压器厂因为造好的成品不能发出送交客户,也不得不承受客户压力,叫苦不迭。
为什么在外省一两天就能办好的证,在河北17天办不下来,这让河北省的大型装备制造企业怎么生存?这让全国大件运输车辆怎么合法通过河北省?河北的营商环境怎么了?河北的政务环境怎么了?河北省交通运输厅的相关领导怎么了?
我们公司接受委托从保定天威变压器厂运输三台变压器到国家电网陕西省电力公司西安南山750kv变电站,变压器重74吨,车货总重110吨(按照118吨申报防止称重误差)。
7月10日,我们在全国大件运输跨省并联审批平台申报办理3台车的全国一证通的超限运输通行证,资料齐全,完全符合申报要求。然而,时至今日,沿线的河南、山西仅用了最多1、2天就完成2次审批,河北省至今没有审批通过,今天是第17天!
为了区区3个通行证,河北省相关部门两次召开部门联席专题会议,他们似乎也是“蛮拼的”,客观评价,不能讲相关工作人员没有作为,但结果是截止目前还没有审批,事情没有任何进展。
为什么会这样? 我们公司7月16日派遣专人到河北省交通运输部门协调办理此证,听相关工作人员讲,河北省此前几乎没有办理过100吨以上的超限证,这次是老革命遇见新问题了,但是,同样的通行证在陕西、陕西、四川、甘肃、宁夏、等省份每年办证近千个!这一次,沿途河南省一两天审批通过,陕西省几分钟通过!
同样的车货、同一个标准设计、施工、管养的高速公路,同一个审批法律依据,河北省审批效率跟陕西省相比差几百倍、跟河南省差数十倍、河北省交通行政许可为什么这么差???
保定交警对于高速公路收费站到天威厂之间的道路进行24小时货车限行,我们在网上申请办理的市区通行证因不合理限高截止目前也没有办下来,也不知道能不能批证?
一直以来,全国大件运输行业都有个看法就是河北省超限运输通行证很难办,大件车到了河北省就黄牛带车又快又省钱,办证费时间还不一定能办下来。
久而久之,大件车通过河北就几乎不办证就找带车黄牛带车,所以呢,河北省不是境内不通行大件车,而是这些车不办证,所以呢,河北交通厅自然就办不了几个100吨以上的证。
合法办证,每台车在河北仅需缴纳2-2000元通行费,还很安全,但时间长,受到客户的压力大；不办证非法通行似乎也不难,但每车大约需缴纳4-5万元通行费,还要冒着被罚款3万上黑名单记下不良信用记录的风险,我们运输公司该何去何从呢,实体企业怎么就这么难呢???
业内都知道,到保定天威厂拉变压器的车辆几乎办不下来交通和交警两个通行证(可以查询办证记录),但是花几千块钱有人能带车安全通过,那个车想私自通过几乎都要遭重罚,后半夜都有人举报,其中蹊跷耐人寻味!
合法办不下证,自己走遭罚,苦了谁、运输车辆和厂家都很难幸免。 我们公司车辆什么时候能走,收费站近在咫尺,我茫然…… 这河北省以后还能不能来,我依旧茫然…… 今天要还是办不下来证,客户要和我们中断合同了,我们损失巨大! 尊敬的东峰书记,恳请您能百忙之中关注此事!
最后向您道歉,情急之中乱抱佛脚和您攀了老乡是不合适的,其实我相信,无论是不是老乡,这事您都肯定要管的,毕竟无论河北还是西安都是中国吧!
反映人:西安老侯大件吊装运输有限公司 2018年7月26日
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发表于 2018-7-29 16:23:14
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