每次带孩子去北京玩，都是高铁加地铁，感觉比开车方便多了。
北京是天朝地铁线路最多的城市。一直很纳闷北京地铁那么多的土都去了哪里。
直到那天问了蓝翔毕业的发小，才有了答案。
地铁隧道挖出来的土方除了地铁车站区间要用之外，大部分被施工人员运到了五环外的弃土场。鉴于城市交通压力施工现场没有堆积土，施工人员只能暂时在晚上把土运到指定弃土场集中堆放，将来再运回沿线有需要的地铁车站回填。
凡是进入弃土场的地铁弃土土方车，工作人员都要查验运来土的类别，然后指引司机往固定的分类土堆上卸。 为了有效利用这些土，相关部门特地将这些土分成几类分开堆放，比如a类土，属于沙类，可以重复使用，经过分层碾压可以用来铺设城市道路；b类是混质黏土；还有一类是杂填土留作它用。
这些挖出来的土还有一个最重要的用途，就是用来垫高车辆段的地基。因为车辆段现场比设计的标准高度要低很多，这就需要将部分车辆段地基进行垫高。这种用建地铁挖出来的土垫高车辆段地基，能节省不少钱。
最后告诉大家一个在北京地铁票上发现的秘密。
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